ความคิดเห็นที่ 1 เป็นองค์กรที่ เน่า และ ควรแปรรูป เป็นที่สุด จากคุณ : Sifer2002 เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 22:10:38 A:171.99.214.12 X:

ความคิดเห็นที่ 2 ปล่อยไว้ทำไว้ยิ่งเน่า ขาดทุนบักโกรก จากคุณ : หน๋มสายไหม เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 22:14:57 A:223.207.5.215 X:

ความคิดเห็นที่ 3 มันน่าจะปฏิรูปก่อน ป.ต.ท. ด้วยซ้ำ ทำไมตอนนั้นดันเอา ป.ต.ท. ไปขายหุ้น เจริญละ จากคุณ : KEAKZA เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 22:17:29 A:115.67.163.131 X:

ความคิดเห็นที่ 4 ทุบทิ้งไปเหอะ จากคุณ : tonnarm2 เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 22:22:00 A:115.87.129.132 X:

ความคิดเห็นที่ 5 ไม่เคยนั่งรฟท.เลยตั้งกะจำความได้ แย่ที่สุด จากคุณ : ชนชนะ เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 22:31:14 A:171.101.192.71 X:

ความคิดเห็นที่ 6 ลำดับเวลา กับประเด็นคำถามหน่อยครับ คห 3 จากคุณ : เจ้าเกาะดอกท้อ เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 22:32:44 A:171.7.6.98 X:

ความคิดเห็นที่ 7 ไม่ต้องให้เงินลงทุนให้ไปบริหารกันเอง ใหนๆ ก็ ไปแตะต้องไม่ได้ จากคุณ : shokokung เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 22:34:39 A:49.49.37.48 X:

ความคิดเห็นที่ 8 6# อย่าถามเกียนเลย วันๆได้แต่นั้งสับ ไม่มีเวลาไปหาข้อมูลหรอกนะ อิอิ จากคุณ : KEAKZA เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 22:34:59 A:115.67.163.131 X:

ความคิดเห็นที่ 9 คห.5 ไม่เคยนั่งรฟท.เลยตั้งกะจำความได้ แล้วคุณรู้ได้ยังไงครับว่า แย่ที่สุด...? จากคุณ : พริ้วไหวไปกับสายลม เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 22:43:22 A:180.183.53.24 X:

ความคิดเห็นที่ 10 เคยรับราชการอยู่สุราษฎร์เมื่อปีพ.ศ.2523 เวลาไปราชการ กทม.ต้องนั่งรถไฟไปเวลานั้น รถไฟโปรโมทเรื่องอาหารบนรถไฟมาก ตอนนั้นก็รู้สึกดีมากในขณะนั้น เมื่อประมาณปี 2554 ต้องเดินทางเข้า กทม.ช่วงหน้าท่องเที่ยว ตัดสินใจลองไปทางรถไฟตู้นอน มารดามันโค..อุบาด อาหารโยนให้สุนัขยังไม่รับประแด..  ตอนตีสี่พนักงานมารดามันปลุกให้ตื่น เพราะต้องการเมื่อรถ เข้าสถานีมันกลับบ้านได้ทันที บริการแสนอุบาด. ควรโละทิ้งมากที่สุด.  ถ้าใครไม่เชื่อลองไปใช้ บริการของพวกมันได้ตลอดเวลา จากคุณ : champman เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 23:00:01 A:27.55.9.246 X:

ความคิดเห็นที่ 11 ทุกวันนี้ก็เป็นเหมือนเดิม ขาดทุนบักโกรก ทั้งๆ ที่มีทรัพย์สินมหาศาลโดยเฉพาะที่ดิน เวลาจะเข้าไปจัดการ มันก็โวยวาย ข้ออ้างเดิมๆ คือเป็นสิ่งที่ ร.5 พระราชทานให้ประชาชน นักการเมือง รัฐบาลไม่ควรเข้ามายุ่มย่ามหาผลประโยชน์ แล้วดูพวกมันทำกันสิ เป็นไง? โดยเฉพาะสหภาพ เวลาเรียกร้องผลประโยชน์ของพวกมันก็เอาประชาชนเป็นตัวประกัน ประท้วงหยุดงาน หยุดเดินรถ สไตรก์กันตลอด ปัจจุบันก็มามั่วกับ พธม.อยู่ น่าจะรู้กันนะว่าใครมั่ง? จากคุณ : ธุดงค์ผ่านมา เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 23:08:39 A:124.120.193.245 X:

ความคิดเห็นที่ 12 องค์กรการรถไฟไทยที่ผ่านมาหลายสิบปีไม่เคยทำอะไรเลย กลายเป็นหน่วยงานที่ล้าสมัยที่สุดก็ว่าได้ ที่ควรทำกลับไม่ทำ แต่พอเห็นรายได้มหาศาลของตลาดนัดจตุจักร์ก็ตาลุกวาวยึดเอามาทำเองซะนี่ แต่ก็ทำไม่เป็นจนเกิดปัญหามากมาย ทุกวันนี้ทำงานกันแบบเช้าชามเย็นชาม ที่ดินมากมายที่เป็นของการรถไฟมาตั้งแต่อดีตและมีทุกที่ๆมีทางรถไฟวิ่งผ่านไปก็ทิ้งรกร้าง หวงทีไม่ยอมทำให้เกิดประโยชน์อะไรเลย(อาจเป็นเพราะคิดไม่เป็นเลยไม่รู้จะเอาไปทำอะไรดี)แต่พอมีคนไปแตะเข้าหน่อยก็เป็นเดือดเป็นร้อนออกมาอ้างว่าเป็นของพระอองค์ท่านห้ามแตะ เมื่อไหร่คนพวกถ่วงความเจริญเหล่านี้จะหมดไปจากบ้านเมืองซะที  ทุกวันนี้ประเทศอื่นๆในยุโรปเขาใช้เส้นทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่างประเทศไปมาหาสุกันได้ง่ายๆแล้ว  แถวยังใช้รถไฟในการขนส่งช่วยก่อให้เกิดกระบวนการทาง ลอจิสติก ได้อย่างครบวงจรและถือว่าเป็นระบบขนส่งที่มีประสิทธิ์ภาพสูงและประหยัดที่สุดแล้ว แต่นี่ใกล้จะถึงปีของการร่วมมือในภูมิภาคนี้แล้ว(AEC)การถถไฟยังไม่ยอมทำอะไรเลย  อนาจแท้ การรถไฟไทย แก้ไขเมื่อ 08 ธ.ค. 55 23:16:30 จากคุณ : อยากเม้าส์ เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 23:09:35 A:124.122.150.80 X:

ความคิดเห็นที่ 13 เรายังกลับบ้าน ตจว ด้วยรถไฟ บริการก็ไม่ดี ไม่แย่นะ คนที่ด่านี่เคยขึ้นหรือเปล่า จากคุณ : via iPad (ท่าน้ำนนท์) เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 23:10:08 A:14.207.195.127 X:

ความคิดเห็นที่ 14 มาดูไอ้พวกตลาดร่มหุบร่มกางได้เลย แม่กลองมหาชัย อายแทน จากคุณ : อยากเล่นคลื่น เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 23:24:12 A:125.27.235.43 X:

ความคิดเห็นที่ 15 การตรงเวลาเป็นส่วนหนึ่งของคุณภาพการบริการ แค่ทำให้ตรงเวลาไม่ได้ แล้วยังคลาดเคลื่อน 1- 2 ชั่วโมงครึ่งเป็นประจำนี่ ก็ถือว่าบริการแย่แล้ว (แก้คำผิด) แก้ไขเมื่อ 09 ธ.ค. 55 00:10:30 จากคุณ : ลูกคนกลางเป็นเด็กดี เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 23:35:21 A:203.155.228.42 X:

ความคิดเห็นที่ 16 พระประสงค์ ร.๕ โปรดให้สร้างรถไฟ เพื่อเป็นปัจจัยในการพัฒนาประเทศให้ทันสมัยทุกด้าน ไม่ใช่เพื่อให้การรถไฟดองของ หยุดนิ่งไม่พัฒนาตนเองต่อ ซึ่งส่งผลต่อการพัฒนาประเทศในด้านอื่น ๆ ด้วย จากคุณ : ลูกคนกลางเป็นเด็กดี เขียนเมื่อ : 8 ธ.ค. 55 23:38:50 A:203.155.228.42 X:

ความคิดเห็นที่ 17 รถไฟไทย ดีกว่า ญี่ปุ่นครับ (สมัย ร. 5 ) ผ่านมา 100 กว่าปี  จนเดี๋ยวนี้ เป็นอย่างไร? ความคิด โง่ๆของพวกเขา(รฟท.) ก็ยังมีอยู่ คนไทยจะต้องเสียเงินภาษีไปโอบอุ้มพวกนี้อีกหรือ? จากคุณ : totspol เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 55 00:14:28 A:118.172.100.222 X:

ความคิดเห็นที่ 18 อยากให้แปรรูปจัง แต่จะแตะเขาได้หรือเปล่าเหอะ น่าจะโละออกมาทั้งยวงเลยนะพวกนี้ จากคุณ : Victory_Secret เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 55 01:39:47 A:223.206.11.134 X:

ความคิดเห็นที่ 19 เรียน จขกท. ผมสนับสนุนให้ "ปฏิรูแ" รฟท. "เต็มที่" เพราะมัน "เต็มที" แล้ว หากสหภาพ "ไม่ยอม" ก็ "ไม่ยาก"  ตั้งองค์กร "ใหม่" มา "ทับ" เลย โดยให้ "เอกชน" ลงทุน "ปาดหน้า" แล้ว "ปล่อย" ให้ "เฉา" ไปเอง เลิกเอาภาษี "อุ้ม" ขาดทุนก็ "หาใช้" เอง "รวมหัวประท้วง" หรือ "หยุดงาน" ก็ "ไล่ออก" เอาทหารไป "ทำงาน"  แทน "สักระยะ"  คนเดือดร้อนไม่มาก เพราะ "คนขึ้นน้อย" อยู่แล้ว  จัด "รถเมล์" บรรเทาไปก่อน รอพวก "ใหม่" ชำนาญ ส่วนเรื่อง "สมบัติ"  รัฐบาลก็ออกกฎหมาย "ยึดคืน" มาเป็นของ "แผ่นดิน" เหมือน "เดิม" ซะ ดูซิ จะมีฤทธิ์ "อะไร" ครับ ปัจฉิมลิขิต ขอให้ดูเคสตัวอย่าง ที่ "คลาสิก" มาก กรณี นายกแทตเชอร์ แปรรูป(ปราบ)รัฐวิสาหกิจ "เหมืองถ่านหิน"  ครับ จากคุณ : เอชัย เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 55 02:11:37 A:182.53.37.238 X:

ความคิดเห็นที่ 20 ยุบทิ้งแบบ รสพ ไปเลยพวกสหภาพอะไรนั้นคงโวยวายไปพักก็เงีบบ เเสร็จแล้วเปิดประมูลให้เอกชนไปคนรถไฟเก่าที่ทำงานดีไม่เจ้าถ้อยหมอความสร้างแต่ปัญหาเอกชนคงจะรับเข้าทำงานเงินเดือนก็จะมากกว่าเก่าแยะ ออกพรกยุบทิ้งไปเลยอย่ากะเตงอยู่เลยสมบัติของชาติไม่ใช่ของพ่อของแม่มัน จากคุณ : ลุงสี (ลุงสี) เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 55 04:53:52 A:110.49.251.144 X:

ความคิดเห็นที่ 21 ให้คะแนนคคห.19 ครับ ผมก็คิดเช่นนั้นเหมือนกัน อังกฤษสมัยก่อน รถไฟอังกฤษก็เป็นอย่างนี้เหมือนกัน รัฐบาลจะแตะต้อง สไตรค์ หยุดงาน แธตเชอร์สั่งทหารไปขับโบกี้ เพื่อช่วยเหลือประชาชนยามเดือดร้อน ทหารขับรถถังได้ รถไฟไม่ยากหรอก แธตเชอร์ทำอย่างนี้ ก็เลยมีพนักงานบางส่วนกลับลำเข้าข้างรัฐบาล ไม่งั้นหม้อข้าวตัวเองพัง จากนั้น พวกที่ยังหยุดงานเกิน 3 วันก็ปลด เข้าใจว่าไม่มีชดเชยใด ๆ แต่คร่าว ๆ เป็นอย่างนี้คับ แธตเชอร์ทำอย่างนี้ได้ใจคนสหราชอาณาจักรทั้งประเทศ และเป็นนายกฯ ที่คนอังกฤษนึกถึงอยู่ตลอดเมื่อยามลงจากอำนาจ ปล. ตอนเด็ก ๆ นั่งรถไฟประจำ ชอบครับ แต่เดี๋ยวนี้นั่งรถไฟ บรรยากาศมันก็เหมือนเมื่อตอนเด็กนั่ง มันไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรเลย เคยคุยกับคนทำงานรถไฟ ตอนนั้นนั่งสปริ๊นเตอร์ แต่เสียเวลาเพราะหัวรถจักรเสีย ก็ถามว่าทำไมมันเสียล่ะ คนนั้นก็บอกว่า โห ใช้งานหนักมาก เราก็คิด ทำไมไม่ทำ Preventive maintenance ง่าย ๆ แค่นี้ Maintenance schedule น่ะรู้จักไหม ผมได้มีโอกาสนั่งรถไฟที่จีนจากเซี่ยงไฮ้มาฉงชิ่ง 23 ชั่วโมงกว่า ๆ ถึงเมืองปลายทางเกินเวลาแค่ 20 นาที อีกครั้งจากฉงชิ่ง ไปอูรุมฉี ไปเที่ยว 36 ชั่วโมงเสียเวลาถึงปลายทาง 1 ชม. ทั้ง 2 ขบวนคือรถไฟวิ่งธรรมดา ไม่ต้องพูดถึงรถไฟในยุโรป เคยมีโอกาสนั่งจากโคโลญจ์เที่ยว แต่ที่พักเต็มก็นั่งรถไฟมาพักที่บอนน์ ชั่วโมงเดียว ระหว่างประเทศก็ไม่เคยเสียเวลา พูดแล้วยาว โมโหมากกับรฟท. รฟท. จากเชียงใหม่ กรุงเทพ หรือกรุงเทพ เชียงใหม่ ไม่ว่าสายอะไรเสียเวลาไม่ต่ำกว่า 1-2 ชม. นี่คือขั้นต่ำ จากคุณ : ขอแฟนรวย เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 55 07:16:44 A:27.55.131.38 X:

ความคิดเห็นที่ 22 เคยนั่งตอน ม4 ครั้งเดียว เจอห้องน้ำไป เงิบเลย สกปรกมากนะ จำได้ว่านั่งชั้น3แหละ จากคุณ : บราวนี่ชีสเค้กท็อปปิ้งวิคครีม เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 55 07:55:35 A:27.55.4.110 X:

ความคิดเห็นที่ 23 เอาสมบัติชาติไปเป็นธุรกิจครอบครัวและเครือญาติ หากินกันยันลูกหลาน จากคุณ : ตะกรุดเงิน เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 55 08:05:43 A:124.121.124.4 X:

ความคิดเห็นที่ 24 ควรถามคนพวกนี้ดีกว่ามั้ง 5555 (1) นายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธาน สร.รฟท. (2) นายภิญโญ เรือนเพ็ชร รองประธาน สร.รฟท. (3) นายบรรจง บุญเนตร์ รองประธาน สร.รฟท. (4) นายธารา แสวงธรรม รองประธาน สร.รฟท. (5) นายเหลี่ยม โมกงาม รองประธาน สร.รฟท. (6) นายสุพิเชฐ สุวรรณชาตรี เลขานุการ สร.รฟท. และ (7) นายอรุณ ดีรักชาติ    ประภัสส์ มาคราวนี้ ระวังเจอตาปูเด้ออออออ    อยู่แบบเงียบๆ ก็เปลือง งบจางง   เข้ามาแล้วก็กล้าๆลุยหน่อย นาคาฟฟฟ   คนเค้ากำลังมองผลงานอ่ะคาฟ   อิอิอิ จากคุณ : ผ่านมาอีกแร่ะ (someone like u) เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 55 08:39:24 A:203.155.171.247 X:

ความคิดเห็นที่ 25 ผมไม่รู้ว่า จะโทษใคร แต่รู้ว่าสิ่งนี้สำคัญ ต่อการเจริญขององค์กร  เรื่อง การเพิ่มขยายทางรถไฟ เปรียบเทียบ กับ การสร้างถนนรถยนต์   ประเทศใช้ งบประมาณ กับถนนเพื่อรถยนต์ ไปปีละกี่หมื่น กี่แสนล้าน   แต่ประเทศนี้ ต่อขยายทางรถไฟ ออกไป กี่เมตร ต่อปี ( ผมถามหน่วยเป็น"เมตร")   ระยะทาง มันถูก แช่แข็ง ทำให้รายรับเปลี่ยนแปลงไม่มาก แต่ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นทุกวัน  มันจะอยู่ได้อย่างไร   เหมือนร้านค้า 7-11 ทำไมขยายปีละเป็นพันร้าน เพราะต้องการ รายได้เพิ่ม เจาะไปหาชุมชน เพื่อเอาเงินเข้ามาในองค์กร แต่การรถไฟ ไม่ขยายเลย กระทรวงคมนาคมต้องเปลี่ยนแนวคิด หยุดสร้างถนน สพานลอยรถข้ามแยก สัก 5 ปี บริษัทสร้างถนน ก็เปลี่ยนมารับจ้างสร้างทางรถไฟแทน ต่อเชื่อมไปให้ถึง ระดับอำเภอ   พรรคเพื่อไทย ทำนโยบายนี้ เมื่อไหร่ ...เลือกตั้งเมื่อใด ..หาคำว่า ....แพ้... .ไม่เจอ ครับ จากคุณ : ลุงถุง เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 55 08:58:01 A:101.108.50.67 X:

ความคิดเห็นที่ 26 ทำไม...เมืองไทยถึงพัฒนารถไฟช้ามาก และแทบไม่มีการขยายเส้นทางเลย ทั้งที่การเดินทางโดยรถไฟนั้น ประหยัด ตรงเวลา และมีความปลอดภัยสูง มีอีกหลายจังหวัด หลายอำเภอที่ไม่มีโอกาสเกี่ยวข้องกับระบบขนส่งนี้เลย ขณะที่เจ้าพ่อรถยนตร์อย่างญี่ปุ่นเอง กลับเลือกใช้ระบบรถไฟมากเป็นอันดับหนึ่ง ลองดูเส้นทางรถไฟของบริษัท(Tokyo Metro)แค่เจ้าเดียว ว่าเส้นทางมากแค่ไหน นี้ยังไม่รวมอีกหลายเจ้า...เช่น JR-East  Tokyu Group ที่มีเส้นทางหนาแน่นพอๆกัน จากคุณ : Toshiro kokoro เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 55 11:47:25 A:58.8.135.202 X:

ความคิดเห็นที่ 27 รถไฟไทยเวลาออกจะตรงเป๊ะมาก แต่เวลาถึงสถานีปลายทางคนละเรื่องเลย จะ late ทุกครั้ง มากบ้างน้อยบ้าง เคยนั่งจาก ชม. กว่าจะมาถึง กทม. เกือบเที่ยง >//< จากคุณ : Free Heart เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 55 12:04:49 A:180.180.33.10 X:

ความคิดเห็นที่ 28 ขอบอกว่า ทุกสิ่งทุกอย่าง การรถไฟ ฯ ทำเองไม่ได้เลย เพราะติดที่กระทรวงการคลัง กระทรวงคมนาคม สภาพัฒน์ ฯ ขอไปแล้ว งบไม่อนุมัติแต่อย่างไร ดองจนเน่าทุกที จากคุณ : ช่างเสื้อสมัครเล่น เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 55 13:33:18 A:124.122.82.159 X: