ความคิดเห็นที่ 1 ถือว่าเป็นนโยบายที่ดีครับ แต่อยากให้รับผลกระทบระหว่างจำนวนรถกับถนนที่มีไว้ด้วย ว่าจะบริหารจัดการการจราจรยังไง จากคุณ : You so cute เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 14:40:32 A:124.121.80.173 X:

ความคิดเห็นที่ 2 สำหรับผม มองว่าไม่ใช่นโยบายที่ดี ไม่ได้เสริมศักยภาพการแข่งขันอะไรให้ประเทศ แต่ มันไม่ได้เลวร้ายครับ และมันก็เป็นแค่นโยบายระยะสั้น อีกทั้งๆ เป็นการช่วย อุตสาหกรรมรถยนต์ที่อ่วมหนักจากน้ำท่วม แทบจะย้ายฐานกันเมื่อปีก่อน ยอดขายรถที่ว่าจะมาเต็มถนนรถติด มันก็แค่ชดเชยยอดที่หายไปปีก่อนเท่านั้นเอง ดังนั้น ถ้ารวม ยอดรถสองปีก็เพิ่มเท่ากับค่าเฉลี่ยเองครับ จากคุณ : เต่าไม่กินผักบุ้ง เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 14:50:59 A:171.4.140.173 X:

ความคิดเห็นที่ 3 น่าจะทำเป็นรถไฟฟ้า แล้วคิดค่าโดยสารถูกๆ 20 บาท ตลอดสายตามที่หาเสียง หรืออะไรก็ได้ที่ทำให้รถติดน้อยลงมากกว่า จากคุณ : คนพื้นที่99 เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 14:51:59 A:125.24.242.196 X:

ความคิดเห็นที่ 4 ผมงงไอ้พวกที่บอกรถติดอะ คือพวกนี้เค้าคิดว่านโยบายนี้มันใช้ในประเทศกรุงเทพฯที่เดียวเลยรึงัย ต่างจังหวัดบ้านนอกคอกนาเค้าก็มีเงินซื้อได้เหมือนกัน จะไม่ให้โอกาสพวกเค้าหน่อยเหรอ ? รึว่ารถมันติดทั่วประเทศไทย หืมมมมมมม???? หรือจะเอาแบบประกาศใช้มันทั่วประเทศยกเว้นประเทศกรุงเทพฯที่เดียวหละเอางั้นไหม ? แบบนี้ก็ดีเหมือนกันนะพวกดัดจริตเมืองฟ้าอมรจะได้มีถนนโล่งๆไว้ขับเหมือนแต่ก่อนที่จะมีนโยบายนี้มาทำให้รถติด หึหึ!! จากคุณ : Fc_Hollywood เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 15:01:08 A:110.171.36.179 X:

ความคิดเห็นที่ 5 จริงๆแล้วเป็นนโยบายหาเงิน คล้ายๆออกพันธบัตร จากคุณ : ป้อมบ้านโป่ง เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 15:01:10 A:180.183.82.45 X:

ความคิดเห็นที่ 6 คห.3 ถึงจะมีรถไฟฟ้าเเล้ว แต่ว่าถ้าใครก็ตามมีเงินเดือนเกินหมื่นห้า มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่านั้นมาก ไม่ว่าใครอยากได้มีรถเป็นของตัวเองทั้งนั้นครับ ตราบใดที่มีที่จอด ถึงไม่ขับไปทำงานก็เอาไว้ขับไปพักผ่อนก็ได้ จะบังคับคนไม่ให้ซื้อรถไม่ได้หรอกครับ จากคุณ : โฟโต้แมน007 เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 15:03:02 A:49.48.191.1 X:

ความคิดเห็นที่ 7 รถไฟฟ้ามันวิ่งมาอยุธยามั๊ยครับ คห3. อย่าคิดว่าเมืองไทยมีแค่ กทม สิ่ ถนนที่เคยมีอยู่ก็ไม่ใช่ใช่เงินภาษีจากคนที่เคยมีรถนะ **มีอีกมากมายข้อโต้แย้งว่า โครงการมันไม่ได้แย่ไปซะหมด   แต่เขาถกกันไปเยอะแล้ว หาดูเอาเถอะครับ ที่ห้องนี้, รัชดา และห้องข่าว จากคุณ : หุ่นกะป๋อง เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 15:24:08 A:210.138.251.238 X:

ความคิดเห็นที่ 8 ใจเย็นๆ ระวังเงิบ 555 ปลวกด้วยกันยังไม่ยอมเตือนกันเลย จากคุณ : idolation เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 15:28:53 A:115.67.39.210 X:

ความคิดเห็นที่ 9 จขกท ครับ พวกที่ด่ารัฐบาล มันเอาความฝันมาด่าทั้งนั้นแหละครับ จากคุณ : เฒ่าวัย 56 เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 15:31:42 A:110.171.31.140 X:

ความคิดเห็นที่ 10 ผมว่าต่อไปสร้างรถไฟฟ้าอีกสิบสายก็ไม่พอ จากคุณ : BertAXM เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 15:35:04 A:27.55.139.190 X:

ความคิดเห็นที่ 11 พวกนี้มันเห็นแก่ตัว บ้านพวกนี้ 6 คน แต่พวกนี้มี รถ 12 คัน บ้านคนจน 5/6 คน มีรถคันแรก 1 คัน พวกนี้มันจะตาย อยากให้รถติดมากๆ แล้วให้พวกมันหงุดหงิด หัวใจวายตายคาถนน ซักครึ่งหนึ่ง ที่คนพวกนี้ ไม่อยากให้คนจนมีรถ เหมือนกับหวยใต้ดิน ทั้งๆที รัฐไม่เคยมีรายได้เลย แต่รัฐบาล ทักษิณ ทำให้มีรายได้ ไปเจือจานคนจนบ้าง พวกนี้ก็จะเป็นจะตาย จากคุณ : pp00 เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 16:05:41 A:49.48.159.138 X:

ความคิดเห็นที่ 12 พวกที่บอกว่า นโยบายนี้ทำรถติด  คุณสามารถช่วยแก้ไขบรรเทาได้ครับ โดยการไม่ใช้รถส่วนตัวของคุณครับ จากคุณ : penn's เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 16:09:26 A:110.49.232.1 X:

ความคิดเห็นที่ 13 ขอลองถกตามประเด็นกระทู้ ไม่ขอคุยเรื่องความคุ้มค่าด้านอื่นนะครับ รถติดก็ติดเพิ่มแน่นอน แต่คนมีรถใช้มันก็ดี ขอแค่ประเด็นการคิดว่ารัฐได้เงินน้อยลงหรือมากขึ้นแค่นั้นครับ ขอทวนสมมติฐาน แล้วเพิ่่มสมมติฐานสักเล็กน้อย 1. เนื่องจากนโยบายรถคันแรก ทำให้มียอดขายรถ 1 ล้านคัน 2. ปกติส่วนนี้จะขายได้ 3 แสนคัน 3. ถึงแม้นโยบายนี้จะทำปีเดียว แต่เนื่องจากยอมให้รถจองก็เข้าโครงการได้ ดูแล้ว มีการรับรถในปีหน้า (ก็คือซื้อปีหน้านั่นแหละครับ) อยู่ประมาณครึ่งนึง ดังนั้นขอเปลี่ยนมุมมองเป็นว่า นโยบายนี้ทำอยู่ 2 ปี และจากปกติ 3 แสนคันต่อปี แต่ขายได้เป็น 5 แสนคันต่อปี ขอใช้ตัวเลข จขกท.หมดเลยนะครับ ภาษีสรรพสามิต 3 แสนคันได้เงิน 2 หมื่นล้านบาท พอเปลี่ยนเป็น 5 แสนคัน คือเพิ่มขึ้น 2 แสนคัน ได้ VAT เพิ่มขึ้น 8 พันล้านบาท รวมภาษีสองตัว รัฐได้ภาษีน้อยลงไปปีละ 1.2 หมื่นล้านบาทครับ แต่ถ้ารวมถึงมูลค่าปัจจุบันของเงิน คือรับภาษีมาเก็บไว้หนึ่งปี ค่อยคืนไป ของรถ 5 แสนคัน ก็เป็นเงินประมาณ 3.2 หมื่นล้าน คิดดอกเบี้ย 6% (ตอนนี้มีอยู่หรือครับ อัตรานี้) ก็ประมาณ 2 พันล้านบาท สรุปรัฐได้เงินน้อยลงไป 1 หมื่นล้านบาทต่อปีครับ หรือ 2 ปี ก็ได้เงินน้อยไป 2 หมื่นล้านบาทครับ จากคุณ : Lpg_Horse เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 16:15:21 A:110.171.132.154 X:

ความคิดเห็นที่ 14 คห13ชัดเจน 2หมื่นล้านที่ถูกดันเข้าไปใน ภาคครัวเรือน ส่งผลแน่นอน คล้ายกับที่เคยมีคนคำนวน ว่า แจกคนละ2000ผลักดันเศรษฐกิจ แต่แนวทางแยบยลกว่า ผลทางจิตใจดีกว่า(ภาษาการตลาด อิมแพ็ค มากกว่า) 2หมื่นล้าน ในสภาวะแข่งขัน ช่วง เข้าสู่ AEC ทำให้บริษัทผลิตรถ มาปักหลักขยายในไทย ใหญ่สุด ในAEC คุ้มครับ ซื้อความเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมรถยนต์ ในAEC ด้วยเงินเพียง 2 หมื่นล้าน รถที่เพิ่ม อีก700000 คัน ราคาเฉลี่ย ที่ 600000 บาท มูลค่า 4.2แสนล้าน มีผลต่ออุตสาหกรรม่ต่อเนื่องอีก มหาศาล ครึ่งหนึ่ง หมุนวน อย่างน้อย 4 รอบ คือ 2.1แสนล้าน คูณ 4 คิดเป็นมูลค่าทาง เศรษฐกิจเพิ่มอีก กว่า 8 แสนล้านครับ ถ้าจ่าย 2หมื่นล้าน แล้วได้มูลค่า เศรษกิจเพิ่ม อีก 8 แสนล้าน ถือว่าคุ้ม ยิ่งกว่าคุ้มครับ จากคุณ : ลมธรรม (ลมธรรม) เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 16:41:24 A:124.121.117.173 X:

ความคิดเห็นที่ 15 ผมว่ามันเป็นนโยบายที่ดีสำหรับ ต่างจังหวัด แต่ในกรุงเทพฯ นั้นไม่น่าจะเหมาะ น่าจะพัฒนาเป็นระบบขนส่งมวลชนให้มีประสิทธิภาพมากกว่า หรือทำให้เหมือนอินโดนีเซีย หากจะขับรถเข้าเขตพื้นที่ชั้นในจะต้องมีคนบนรถอย่างน้อย 2 คน ส่วนที่ต่างจังหวัด ควรได้รับนโยบายนี้เพราะ หากใครไม่เคยรอรถวิ่งระหว่างอำเภอในต่างจังหวัด อาจจะไม่รู้ ความถี่ที่รถระหว่างอำเภอบางที 1 ชม. หากใครโดนงูกัด ก็แทบจะไปโรงพยาบาลไม่ทัน ระบบขนส่งมวลชนในต่างจังหวัดไม่ดี ดังนั้นนโยบายรถคันแรกควรส่งเสริมในต่างจังหวัด เพราะคนต่างจังหวัดลำบากมานานแล้ว จากคุณ : สมาชิกพรรค ภท. ราชบุรี (aral54) เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 17:10:35 A:182.52.161.207 X:

ความคิดเห็นที่ 16 คห.4 มีคนบางคนคิดว่า กรุงเทพคือประเทศไทย ผมอ่านความห็นมาหลายคนละ ชอบบอกว่า รถ 1ล้านคันอยู่ใน กทม.หมด จากคุณ : หิมพานต์ เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 17:12:27 A:171.4.209.88 X:

ความคิดเห็นที่ 17 ค่อยๆพัฒนากันไปทีละอย่างๆ เดี๋ยวก็กลายเป็นประเทศพัฒนาแล้ว ขอเพียงอย่าหยุดพัฒนาก็พอ จากคุณ : annalog เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 55 18:40:57 A:124.121.162.27 X:

ความคิดเห็นที่ 18 รถยนต์ที่ เข้าเกณฑ์ ได้คืนภาษี รถคันแรกจะมีกี่ % กัน จากคุณ : webkit เขียนเมื่อ : 23 ธ.ค. 55 00:32:58 A:49.48.145.168 X: