ความคิดเห็นที่ 1 spec จากคุณ : Tigermoth เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 21:51:01

ความคิดเห็นที่ 2 อาจจะดูแลง่ายหรือเปล่า ก็ไม่มีปัญหาอะไรไม่ใช่เหรอครับ? จากคุณ : Mr.Dante เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 22:04:32

ความคิดเห็นที่ 3 อัตราเร่งดี ทนทาน ประหยัดน้ำมันพอสมควร ที่สำคัญ คนยังซื้อใช้เป็นอันดับหนึ่งมานาน (ในรุ่น 1500cc) แล้วจะเปลี่ยนไปทำไมล่ะครับ จากคุณ : สันโต๊ะ เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 22:12:18

ความคิดเห็นที่ 4 ทนแก๊สดีขนาดนี้ ยังจะหาเครื่องอื่นอีกเหรอครับ จากคุณ : johnlee เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 22:16:22

ความคิดเห็นที่ 5 อย่าเปลี่ยนน่ะ อยากได้วีออส เพราะเครื่องตัวนี้แหละ จับติดแก๊สตั้งแต่วันแรกเลย จากคุณ : เขียนบน iPhone (FutureOne) เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 22:20:23

ความคิดเห็นที่ 6 อะไรที่มันเป็นของดีเก็บไว้นะดีแล้ว. VIOS 2013 เอาใจลูกค้าแก้ไขเรื่องสำคัญสุดที่ชอบโดนตำหนิก็ Body Change นี่แหละ เต็มๆซะที ตัวจริงสวยมากๆใครจองตัวเก่าซี๊ดเลยงานนี้. โตโยต้าเห็นช่องทางแล้วเพราะอีโค่คาร์หน้ามืดมันแพงเกินเหตุ ก็เอาวีออสใหม่มาเก็บลูกค้ากลุ่มนี้ซะเลย อีโค่คาร์ก็ตบตีกันไป ขายก็ไม่ออก. จากคุณ : โตขั้นเทพจริงๆ เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 22:25:46 A:124.122.220.110 X: TicketID:382366

ความคิดเห็นที่ 7 น่าจะผลิตไม่ทัน และหรือเก็บไว้ตอน minor change ไว้กระตุ้นยอดขายครับ จากคุณ : เน็ดคุง เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 22:26:03

ความคิดเห็นที่ 8 1NZ-FE ใช้แก็สมา สองแสนกว่าโล ยังปกติ รอบเดินเบายังนิ่งกริ๊บ จากคุณ : saw เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 22:27:33 A:49.48.20.123 X: TicketID:354645

ความคิดเห็นที่ 9 ใส่เครื่องเดิม แต่โฉมใหม่ ยังไงก็ยังขายได้อยู่คับ ต้นทุนการผลิตก็ไม่ต้องสูง จากคุณ : kadnarong เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 22:29:25

ความคิดเห็นที่ 10 ก็เหมือนบล็อค 4A ในตำนานนั่นแหละ ลากขายมาตั้งแต่โคโรน่า ตู้เย็น ปี 1987 ยันไฮทอร์ค ปี 2001 จะมีเปลี่ยนแปลงนิดหน่อยก็แค่ฝาสูบเป็น 16 วาล์ว จากคาบิว เป็นหัวฉีด ก็แค่นี้ นอกนั้นเหมือนกันหมด จากคุณ : Fair382 เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 22:34:20

ความคิดเห็นที่ 11 แล้วเครื่องแบบนี้เอาใส่รถเก่าได้มั้ยท่าน พวกบอดี้โคโรลลาอะไรแบบนี้ จากคุณ : ไกด์ไม่เก่า (ไกด์ไม่เก่า) เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 22:35:37

ความคิดเห็นที่ 12 ผมเดานะ เก็บไว้ไมเนอร์เชน ชัวร์ เพิ่มนิดนะ ผมว่าเด๋วต้องยัด dual vvti แน่นอน หุๆๆ แก้ไขเมื่อ 24 พ.ย. 55 22:48:09 จากคุณ : sayumpoo เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 22:43:14

ความคิดเห็นที่ 13 #11 ไม่รู้นะ แต่เครื่อง"ฮทอร์คมาลงในอัลตีสใหม่หลายคันล่ะ(แท็กซี) จากคุณ : แสบท้องเพราะกินเผ็ด เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 22:44:06

ความคิดเห็นที่ 14 สังเกตว่า 1NZ ใช้อยู่ในหลายบอดี้มาก คล้ายๆเครื่อง 4A แถมยังมีหลายเวอร์ชั่นด้วย เช่น 1nz hybrid, 1nz turbo, 1nz supercharge แสดงว่า เครื่องตัวนี้ ดีจริง ยืดหยุ่นด้วย งั้นไม่ต้องกลัวหรอกครับว่ามันเกิดมานาน จากคุณ : AURIS เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 22:47:07

ความคิดเห็นที่ 15 ก็อัตราภาษียังไม่เปลี่ยน กม.ควบคุมมลพิษก็คงเดิม แถมพอจะขยับ อ้าวน้ำท่วม เครื่องจักรต้องลงทุนใหม่ อะรัฐบอกเลยว่า เอาช่วยผู้ผลิต เอาแบบเดิมๆไปก่อนละกัน สรุป เราก็รอไปเถอะครับ จนกว่า..... จากคุณ : deletenumlock เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 22:53:34

ความคิดเห็นที่ 16 ใครมีภาพบ้างขอดูหน่อยคับ Vios2013 หน้าตาเป็นไงเ็นมีไฟโปรเจคเตอร์ด้วย จากคุณ : diffman เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 23:00:44

ความคิดเห็นที่ 17 รอไมเนอร์ปี 2015 ครับ และใส่ออฟชั่นเปลี่ยนโน่นนี่ พร้อมขึ้นราคา เรื่องปกติวงการรถยนต์ จากคุณ : Whalephant เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 23:00:48

ความคิดเห็นที่ 18 4g56 มิตซูบิชิ นานกว่าครับ ตั้งแต่ ไซโคลน ถึงตอนนี้ 30 ปีได้แล้วมั้ง ตั้งแต่เป็นฝาหัวเผา จนตอนนี้เป็น คอมม่อนเรล vg เทอโบ ก็ยังบล็อกนี้อยู่เลย จากคุณ : ชนพ (ชนพ) เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 23:01:20

ความคิดเห็นที่ 19 คห.18 4D56ครับ จากคุณ : johnlee เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 23:02:48

ความคิดเห็นที่ 20 ยังไม่ชินกับสูตรสำเร็จเจ้าตลาดหรอครับ รถออกใหม่ๆ ก็เอาของเดิมๆใส่ก่อน ยังไงก็ขายได้ เก็บของใหม่ไว้ไมเนอเชน เอาไว้สู้กับคู่แข่งอีกยก ไม่ต้องเชื่อผม อัลติส วีโก้ ฟอจูน คัมรี่  มีตัวอย่างครบแล้ว ถ้าไม่รีบ รอเจอบล็อกใหม่  1NZ dual vvti 5 at 120 hp มาแน่ แก้ไขเมื่อ 24 พ.ย. 55 23:07:31 จากคุณ : viper_ttt เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 23:06:59

ความคิดเห็นที่ 21 หลายเหตุผล - เครื่องยนต์คือเครื่องจักร ไม่ใช่แฟชั่นถึงต้องเปลี่ยนรุ่นบ่อยๆ - การที่เครื่องยนต์ถูกพัฒนาขึ้นมาจนลงตัวแล้ว ในแง่ประสิทธิภาพ-ประสิทธิผล เหมาะสมกับการใช้งาน ก็ไม่จำเป็นว่าเปลี่ยนรุ่นรถแล้วต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วย - เครื่องยนต์ใหม่บางรุ่น ก็อาจจะไม่ได้ดีกว่าเครื่องบล็อคเดิมๆเสมอไป แบบมีนัยยะสำคัญ - คำว่า คุณภาพ หมายความว่าเหมาะสมกับการใช้งาน การมีเทคโนโลยีใหม่ๆ ขยันออก แต่อาจไม่เหมาะสมกับการใช้งาน หรือไม่ได้ทำให้การใช้งานมันเกิดประโยชน์มากขึ้นก็ไม่ใช่สิ่งที่ควรทำ กลับเพิ่มความเสี่ยง - สร้างเพื่อการใช้งาน กับสร้างเพื่้อโฆษณาหรือพัฒนาเทคโนโลยีมันไม่เหมือนกัน - การตลาด ต้องออกในช่วงเวลาที่เหมาะสม จากคุณ : Dazzle เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 23:31:46

ความคิดเห็นที่ 22 เอ.. ทำไมยังเป็นเกียร์ 4AT หละ น่าจะเป็น CVT ได้ละนะ จากคุณ : BlueberryBoy เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 23:37:10

ความคิดเห็นที่ 23 แล้วคอนโซลเรือนไมล์ ยังอยู่ตรงกลางเหมือนเดิมมั้ยคะ น่าะเปลี่ยนนะ จากคุณ : Gorgeous Guide เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 23:48:17

ความคิดเห็นที่ 24 สิ่งที่แตกต่างคือ โต สามารถใช้เครื่องเก่าได้ โดยมีสาวกออกมาปกป้องว่าเปลี่ยนทำไมของเดิมดีอยู่แล้ว รวมถึงเกียร์ ออโต้ด้วย ยังใช้สี่ สปีดแต่ไม่เห็นมีใครบ่น แต่กับยี่ห้ออื่น เช่น มาสด้าสอง ใช้เกียร์ สี่สปีดเหมือนกัน เครื่องก็มีระบบ แปรผันองศา แคมชาร์ฟ เหมือนกัน แถมมีระบบแปรผันท่อไอดีอีก แต่มักจะมีคนบ่นบ่อยๆว่า เกียร์ออโต้ในมาสด้า สองนั้น โบราณ??? ทั้งๆที่ก็เหมือนกับเกียร์ วีออส ทุกอย่าง บางคนหนักกว่า บอกเครื่องมาสด้าสอง ไม่ค่อยมีกำลัง วิ่งไม่ออก ทั้งๆที่ แรงม้าน้อยกว่าโต แค่ หกแรงม้า????? จากคุณ : pop35 เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 55 23:54:35

ความคิดเห็นที่ 25 เครื่องนี้ดีสุดในรุ่น1500แล้วนิครับ. ถ้ามันดีอยู่แลเวก็okไปเปลี่ยนข้อเสียเรื่องอื่นดีกว่า. ผมขับมาปีกว่าเครื่องดีมากกก จากคุณ : Define เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 00:39:58

ความคิดเห็นที่ 26 ตอนแรกแว่วๆว่าจะเป็น Dual VVTi สงสัยเก็บไว้ก่อน ป.ล.สายพาน จะยังดังอีกมั๊ยเนี่ย จากคุณ : Mann2jzge เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 00:42:06

ความคิดเห็นที่ 27 รูป Vios 13 ที่เคยเห็นค่ะ จากคุณ : chatonblanc เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 00:52:54

ความคิดเห็นที่ 28 รถสะท้อนเจ้าของ  โตโยต้าคงเข้าใจจุดนี้ดี คนเลือกโตโยต้า จะออกแนวอนุรักษ์นิยม จากคุณ : mono_nong เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 01:04:52

ความคิดเห็นที่ 29 คู่แข่งยังตามไม่ทันไงครับ จะรีบออกให้เปลืองเทคโนโลยีทำไม อันนี้คิดแบบการตลาดนะครับ เหมือนซีพียูหรือมือถืออ่ะครับ เค้าต้องการนำคู่แข่งแค่ก้าวเดียวไปเรื่อยๆครับ ไม่มีความจำเป็นต้องรีบนำหลายๆก้าว เทคโนโลยีมีอยู่มนมือ รีบปล่อยของมันเปลืองเทคโนโลยี ครับ จากคุณ : TITAN11 เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 01:10:38 A:125.25.111.16 X: TicketID:309862

ความคิดเห็นที่ 30 ไม่ใช่ธรรมดาเครื่องตัวนี้  ในวีออส5เกียร์ ที่เกียร์4ยังเอี๊ยดได้ หมาตัดหน้ากระทึบเบรคซะเต็มแรง จากคุณ : CCBlue เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 01:59:00

ความคิดเห็นที่ 31 ไม่เห็นมันจะแปลกตรงไหน ในเมื่อความทนทาน และ สมรถนะ มันยังโอเคอยู่ อีกอย่าง ถ้ามองคู่แข่ง หลายๆ ยี่ห้อ เขาก็ใช้เป็นเครื่องบล๊อคเดียวกัน กับรถหลายๆ gen เป็นสิบปี ก็มีเยอะแยะ จากคุณ : GUDJA-MAN เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 08:15:49

ความคิดเห็นที่ 32 หมาตัดหน้ากระทืบเบรค รถหมุน ลงข้างทาง ตัดเยอะเน้อ สเปค ตัดStyle จริงๆ ยี่ห้อนี้ ยี่ห้อนี้เหมือนรถไฟไทยจริงๆ คือ เอาแค่วิ่งได้ เทคโนโลยี ไม่จำเป็น ยังไงก็มีคนนั่ง คนใช้ ปล.หรือว่ากลัวว่าถ้าใส่เทคโนโลยีเยอะๆเข้าไป  คนที่ใช้จะไม่เข้าใจ แล้วไปหาว่าของกาก ขึ้นมา เลยไม่ใส่ซะดีกว่า ^^ จากคุณ : greentan เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 08:20:11

ความคิดเห็นที่ 33 ผมว่าเครื่องตัวนี้น่าจะเป็นเครื่องในตำนานได้เลย ใช้กันข้ามรุ่น ปัญหากวนใจน้อย สมมรถนะดีตามสภาพ ถึกทน คือมันยังใช้ได้เรื่อยๆ ผมใช้วิออส๐๓ ก็เครื่องนี้ ใช้มาจะสิบปีเปลี่ยนแค่ประเก็นฝาเครื่องเองครับ ดูแลตามระยะ เครื่องยังเหมือนใหม่เลย ครอบครัวผมมีวิออสสามคัน สงสัยเครื่องนี้จะได้มีอะหลั่ยใช้ยาวๆ จากคุณ : แสงเรืองรองของฟ้าหลังฝน เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 08:58:05

ความคิดเห็นที่ 34 เครื่องนี้อยู่อีกนาน ทนถึก อยากแรงก้อโมได้เยอะ โบ ซุป เพียบ จากคุณ : [Ball] เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 09:05:12

ความคิดเห็นที่ 35 งั้นใช้กันต่อไปอีก 20 ปี หึหึ จากคุณ : Fujiwara Takumi เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 09:51:53

ความคิดเห็นที่ 36 คงไม่มีเครื่อง 1.5 dual vvti จะเปลี่ยนมั้งครับ ยังพัฒนาไม่เสร็จ รอเปลี่ยนตอน minor change เครื่องน่าจะเป็นตระกูล 1NR-FE แต่มีแต่ขนาด 1.4 กะ 1.2 ยังไม่มี 1.5 dual vvti เหมือน Altis ที่ตอนแรกใช้เครื่อง เดิม มาเปลี่ยน Dual Vvti ตอน minor change จากคุณ : สปุ้กนิกปาปิยองกุ๊กๆ เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 10:35:07

ความคิดเห็นที่ 37 ผมใช้ vios ปี 05   ยอมรับเลยว่าเครื่องตัวนี้ไม่จุกจิกเลย..เปลี่ยนแต่น้ำมันเครื่อง+กรอง+หัวเทียนเท่านั้น....นอกนั้นไม่ได้ทำอะไรเลย  แต่ถ้ามีอะไรใหม่ๆก็ดีน่ะ...เผื่อ ทน ประหยัดและแรงขึ้น แก้ไขเมื่อ 25 พ.ย. 55 10:36:25 จากคุณ : pediee เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 10:35:57

ความคิดเห็นที่ 38 เครื่อง Toyota ผมว่าแต่ละบล็อคทีทำมาใช้ก็ประมาณสิบปีเศษ ถ้ามองย้อนไปอีกหลายยี่ห้อจะรู้เลยว่าเครื่องบางรุ่นใช้ระหัสเดิมมายาวนานกว่า แต่ก็มีการปรับปรุงเกือบทุกครั้งที่นำไปใส่รถรุ่นใหม่ครับ อย่างเครื่องดีเซลของ Toyota ในรุ่นเครื่องยนต์ 15b มีใช้มาร่วมสี่สิบปี จนถึงตอนนี้ก็ยังมีใช้ในรถรุ่นใหม่อย่าง Mega cruiser ครับ หรือจะเป็นเครื่องเบ็นซินตระกูล 4G63 หรือ EJ20 ถ้าเทียบอายุเครื่องตัวแรกที่สร้างออกมา เจ้า 1NZ คงต้องเรียกว่าหลานแล้วครับ การเปลี่ยนบล็อคเครื่องยนต์มันจะมีค่าใช่จ่ายทางด้านต้นทุนค่อนข้างสูงครับ สู้เอาเทคโนโลยีทางด้านอีเล็กทรอนิกส์อัดเข้าไปจะง่ายกว่า แถมได้ต้นทุนที่ลดลงด้วยครับ จากคุณ : equ เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 10:40:55

ความคิดเห็นที่ 39 ตอนแรกก็ว่าจะตอบ พออ่านไปเรื่อยๆ  ไม่ตอบดีกว่า จากคุณ : อากง เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 13:09:06

ความคิดเห็นที่ 40 เรื่องเครื่องเฉยๆนะ แต่ ผิดหวังกับการตัดระบบความปลอดภัยออกในบางรุ่น ตัดออฟชั่นที่เคยมีออกในบางรุ่น ..........ทั้งที่เพิ่มเงิน การทำอะไรออกมาใหม่ มันควรจะเพิ่ม ไม่ก็เท่าทุน ..ไม่ใช่ตัดออก ที่บ้านทำโรงงาน ต้องมีรถไว้ให้เซล์ใช้ เลือก Vios ตลอด ซื้อทีเป็น 10 คัน แต่จัดซื้อล็อตหน้าคงต้องคิดหนัก  แอบเซ็ง จากคุณ : โตมาเพราะหญ้าดี เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 13:33:04

ความคิดเห็นที่ 41 ทำไมอากงไม่ตอบ แมวพงอยากทราบ จากคุณ : แมวพง เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 13:35:19 A:113.53.72.117 X: TicketID:379319

ความคิดเห็นที่ 42 รุ่น J ไม่มีเอบีเอสซะแหล่ว จากคุณ : snoopyสีแสด เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 15:20:37

ความคิดเห็นที่ 43 #24 ก็ประสิทธิภาพจริงเป็นตัววัดไงครับ แรงม้า ถึงแค่ไม่กี่ตัวก็เหอะ แต่มันมีผลกับอัตราเร่ง ต่างกันชัดมากๆ fuel consumption ใครดีกว่าคงไม่ต้องแย้ง เอาไปติดแก็สก้ไม่มีปัญหาจุกจิกกวนใจ อะไหล่มากมาย ร้านข้างถนนซ่อมได้หมด ผมก็เห็นว่าเครื่องเก่าสิบปีนี่ยังทำได้ดีกว่าหลายๆค่ายคู่แข่งอยู่ดี จริงๆก็น่าเสียดายนะ แทนที่จะได้ลูกเล่นเพิ่ม แต่เครื่องมันดันลงตัวเกินไป จากคุณ : IHAYO เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 16:58:42

ความคิดเห็นที่ 44 อยากได้เครื่องทนๆ ปรับตั้งวาล์วอัตโนมัติ บ่าวาล์วทนๆ วาล์วชุบแข็งพิเศษทนแก็สโดยเฉพาะ เพราะจะเอามาติดแก็ส มันประหยัดดี เท่าที่เคยขับมา 4A ทนสุด รองลงมา 2TR ประทับใจมาก แต่ 3zz ไม่ work นะสู้ 4a ไม่ได้..... แนวอนุรักษ์นิยมเหมียนกัลล์ 55555 จากคุณ : Anti-Com เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 55 19:53:17

ความคิดเห็นที่ 45 ถ้าใช้เครื่องเดิม แสดงว่าไม่ต้องลงทุนออกแบบเครื่องใหม่ ดังนั้นการออกรุ่นใหม่ก็ ประหยัดไปได้มาก แต่ที่เขาบ่นๆกัน ก็คือ ออกรุ่นใหม่ใช้เครื่องเดิม ราคาแพงขึ้น  option ในบางรุ่นก็กลับน้องลง แต่มีสาวกบางคนออกมาปกป้องอีก ผมเบื่อครับ ค่านิยมที่ว่า ใครที่ซื้อรถรุ่นไหนมาใช้ แล้วต้องมาคอยโพสแก้ตัวแทนบริษัทให้ เขาอีก บางคนมาบอกว่าเครื่องโต ทนอย่างงั้น อย่างงี้ แต่ใช้โตอยู่ยี่ห้อเดียว แล้วรู้ได้ยังไงว่า เครื่องยี่ห้ออื่น ไม่ทนครับ และมีอีกอย่าง ประเภท ชอบเปรียบเทียบ อยู่แค่ รถคันนั้นเล็กกว่าคันนี้ ผมบอกไปเลยว่าที่ผมซื้อยี่ห้อนี้ เพราะผมขับคนเดียวส่วนใหญ่ ขนาดรถที่ต่างกันเล็กน้อย ไม่มีผลกับผม แต่ที่แน่ๆ รถที่ผมซื้อ มี แอร์แบ็ค คู่ ระบบเบรค abs ตั้งแต่รุ่นถูกสุด ยันรุ่นท๊อป  มีช่วงล่างที่เกาะถนน ซึ่งสามารถช่วย ชีวิตผมยามคับขันได้ ผมจึงเลือกรถรุ่นนี้ ไม่ใช่เอาแต่รถตีโป่งๆ ตลาดๆ ราคาขายต่อดีๆ ความปลอดภัยช่างมัน ขอให้เป็น โต ก็พอแล้ว???? สำหรับผมๆ ถือว่าถ้าซื้อรถญี่ปุ่นนั้น ซื้อได้หมดไม่ต้องคิดมาก ยี่ห้อตลาดแถมน้อยราคาแพง ขายต่อดีกว่าหน่อย ยี่ห้อตลาดน้อยกว่า ราคาซื้อ ถูกกว่าของแถมมากกว่า แต่ขายต่อได้ถูกกว่า สรุปแล้วก็ไม่ต่างกันมากครับ ยกเว้นไปซื้อ ฟอร์ด กับ เชฟ นะ อันนั้นขายต่อราคาตกเยอะแน่ๆ ปล. ผมใช้ นิวซิตี้ กับมาสด้าสองครับ จากคุณ : pop35 เขียนเมื่อ : 26 พ.ย. 55 00:25:52

ความคิดเห็นที่ 46 เครื่องมันดีอยู่แล้ว เปลี่ยนทำไม ค่ายคู่แข่งบางค่ายลองดิ ห้าหมื่นโล ก็ปัญหาเกิดกันเปนหางแถวแล้ว จากคุณ : rain (ravo7777) เขียนเมื่อ : 26 พ.ย. 55 00:29:42

ความคิดเห็นที่ 47 ความคิดเห็นที่ 43 ผมสนใจเรื่องอุปกรณ์ ความปลอดภัย ช่วงล่างที่เกาะถนน ซื้อรถคันแค่นี้ ไม่ต้องมานั่งสนใจเรื่องความแรงมากครับ ที่แน่ๆ นิวซิตี้ ผมไม่กล้าขับเกิน 130 เลย รถมันเบาๆ ทั้งที่เครื่องก็มีกำลังสูงนะครับ แต่ประหยัดน้ำมันกว่ามาสด้าสอง แต่กับมาสด้า สอง แรงม้า กำลังน้อยกว่าเขา แต่ผมกล้าขับ 140-150 แช่ยาวๆได้ แต่กิน น้ำ มันมากกว่า ซิตี้ เห็นไหมครับ รถแต่ละยี่ห้อ มีข้อดีข้อเสียแตกต่างกัน ไม่มีอะไรที่สมบูรณ์แบบครับ และข้อเท็จจริงคือ โต "ไม่ใช่"  รถที่ดีที่สุด เพราะถ้าโตดีทุกด้านจริง ยี่ห้ออื่นคงต้องเลิกขายรถกันได้แล้ว  มาสด้า มิตซู นิสสันเขาก็ขายได้ เพราะเขาก็มีจุดขายของเขา ซึ่งบางอย่างก็ ดีกว่าโตด้วยครับ เรื่องซ่อม รถยี่ห้ออะไรก็แล้วแต่  ถ้าขายดี ช่างก็จะซ่อมได้ชำนาญ เองครับ รวมถึงความแพร่หลายของอะไหล่ด้วยครับ โตบางรุ่นอะไหล่ก็หายากนะครับ เช่น ถ้า ต้องการหาซื้ออะไหล่ โตโยต้า อแวนซ่า หรือ อินโนว่า นี่ หาไม่ง่ายนักนะครับ อะไหล่บางชิ้นขนาดสั่งศูนย์ ก็ยังต้องใช้เวลาครับ จากคุณ : pop35 เขียนเมื่อ : 26 พ.ย. 55 00:49:02

ความคิดเห็นที่ 48 #47 กระทู้เขาถามเรื่องเครื่องยนต์ ก็เทียบแค่เครื่องยนต์สิครับ เราจะซื้อรถคันนึง แต่ละคนอาจมีปัจจัยในใจแตกต่างกัน ไม่มีใครโง่หรือฉลาดกว่ากันหรอก ขึ้นกับว่าใครจะให้ความสำคัญกับส่วนไหนมากกว่ากัน บางคนอาจเน้นเรื่องการขับขี่ บางคนเน้นเรื่องการบำรุงรักษาและราคาขายต่อ บางคนเน้นเครื่องยนต์ ฯลฯ ความจำเป็น ข้อจำกัด เงื่อนไขในการซื้อรถของแต่ละคนไม่เหมือนกัน มันจึงไม่มีรถคันไหนที่ดีที่สุดของทุกคนหรอกครับ แต่กระทู้นี้เขาคุยเรื่องเครื่องยนต์และเทคโนโลยีเครื่องยนต์ คุยว่าเครื่องตัวนี้เก่าแล้ว แต่ประสิทธิภาพมันก็ยังไม่แพ้ค่ายอื่น มันก็เลยพอลากวางขายต่อได้ โดยไม่ขัดเขิน ผมไม่เข้าใจว่าทำไมคุณต้องเบี่ยงประเด็นไปว่า รถคุณมีอย่างอื่นดีกว่า? แถมคุณพยายามจิกกัดคนใช่ค่ายตลาดว่า ออกมาปกป้องทั้งๆที๋โดนเอาเปรียบ ทั้งๆที่ถ้าจะว่าตรงๆ MZ2 คุณ(หรือMZ3) ก็ใช้เครื่องโบราณจริงๆเช่นกัน แถมออกมาแล้วแรงม้าน้อยกว่า กินน้ำมันกว่า(ส่วนช่วงล่างมันไมได้เกี่ยวกับเครื่องยนต์เลยนะ) นั่นคือคุณก็กำลังปกป้องรถที่ตัวเองใช้ไม่ต่างจากสาวกที่คุณเหน็บเขาหรือเปล่า? จากคุณ : IHAYO เขียนเมื่อ : 26 พ.ย. 55 08:43:44

ความคิดเห็นที่ 49 1NZ ทนแก๊สเหรอ เห็นบอก 9 หมื่น วาล์วยัน ฟังเสียงเครื่องหลังติดแก๊ส กับก่อนติดแก๊ส คนละเสียงเลย หลังติดแก๊ส เสียงดังลั่นเลย งง ทำไมบอก 1NZ ทนแก๊ส ถ้าเครื่อง ZR dual vvti ใน altis สิถึงทน ใช้ NGV 4 แสนโล ยังไม่เป็นอะไรเลย ไม่ต้องตั้งวาล์ว เสียงเครื่องเงียบ ผมว่าเผลอ อาจทนกว่า 4A อีกนะ จากคุณ : ---------- เขียนเมื่อ : 26 พ.ย. 55 11:21:40 A:203.185.134.4 X: TicketID:275893

ความคิดเห็นที่ 50 1nz-fe ผมว่า แรงม้า กับ แรงบิด เฟืองท้าย มันค่อนข้างลงตัวเลยนะครับ แรงบิดมาไวดีครับ ตัวเครื่องมันค่อนข้างทนเลยสำหรับการใช้งานปกติ ถ้าจะนำไปโมต่อยอดของเล่นเยอะพอสมควร ของแต่งตามสำนักต่าง ๆ ก็ยังมีให้เบิกใหม่ อยู่ จากคุณ : artto22 เขียนเมื่อ : 26 พ.ย. 55 13:59:43

ความคิดเห็นที่ 51 เครื่องก็ตัวเดิม ออปชันก็มีโดนตัดโดนลด ราคาไม่ต้องขึ้นได้มั้ย หรือเป็นโฉมใหม่ ยังไงก็ต้องแพงกว่า รอบหน้า ถ้ามาแบบนี้อีก เครื่องเดิมเปลี่ยนโฉม คงมีเลข8แน่ จากคุณ : XXL เขียนเมื่อ : 26 พ.ย. 55 14:26:16

ความคิดเห็นที่ 52 ความคิดเห็นที่ 48 ก็ที่เป็นประเด็นก็คือ โตใช้เครื่องเก่า เกียร์เก่าได้ไม่มีใครบ่น ไงครับ แต่กับยี่ห้อไม่ตลาด คนกลับออกมาตินั่นตินี่ ทั้งที่มันก็เหมือนๆกัน ถ้าคุณอ่านพันทิพย์ ห้องนี้บ่อยๆ คุณจะรู้เองครับ ผมเข้ามาห้องนี้ สิบปีแล้วครับ โอเคครับ โตดีที่สุด คุณชนะ พอใจไหมครับ สบายใจได้หรือยัง จากคุณ : pop35 เขียนเมื่อ : 26 พ.ย. 55 15:30:58

ความคิดเห็นที่ 53 เครื่องตัวนี้ดีอยู่แล้ว ยิ่งใช้ในสายผลิตยาวยิ่งดี มีอะไหล่เยอะๆ ปัญหาที่เคยเจอ แก้จบได้ด้วยช่างตัวไป ถ้ามีตัวใหม่มา ต้องมานั่งศึกษากันอีก กว่าจะลงตัวก็ใช้เวลาอีกเป็นปี จากคุณ : MAPRAO เขียนเมื่อ : 26 พ.ย. 55 18:07:55

ความคิดเห็นที่ 54 #52 ผมถึงบอกให้ดูประสิทธิภาพไง เครื่อง 1500 ในตลาดตอนนี้ Vios มีอัตราเร่งค่อนข้างโดนเด่นที่สุด ทั้งๆที่ใช้มาแล้วเป็นสิบปีนี่แหละ ขนาดCity แรงม้ามากกว่าสิบตัวนิดๆ ตีนต้นยังอืดกว่าเลย (อันนี้คำยืนยันจากเพื่อนผมที่มีทั้งสองคันในบ้าน ออกมาแค่สองปี) แต่ห้องโดยสารcity กว้างกว่า ดูหรูหรากว่าซึ่งก็เป็นปัจจัยส่วนอื่น แต่ถ้าตีกรอบแค่เครื่องยนต์ แม้จะเก่าแต่ประสิทธิภาพทั้งอัตราเร่ง การกินน้ำมัน ผมกล้าพูดได้ว่า ไม่แพ้คู่แข่งตัวไหนในไทยตอนนี้เลยนั่นแหละครับ มันยังเป็นจุดเด่นได้ แม้มันจะเก่านีแ่หละ ไม่ใช่ว่าใหม่แล้วประสิทธิภาพก็แย่กว่าคู่แข่งอันนี้ถึงจะเรียกว่าจุดอ่อน จะเข้ามาเ่ล่นกี่ปีก็ไม่เกี่ยวหรอกครับ ผมเองเลขสมาชิกห้าหมื่นนิดๆก็ไม่ได้หมายความว่าพูดถูกต้องทุกเรื่อง ไม่ได้เถียงเพื่อเอาชนะ แต่เมื่อเรากำหนดกรอบกระทู้ ก็ควรจะพูดแต่ในกรอบไม่ใช่หรือ จากคุณ : IHAYO เขียนเมื่อ : 26 พ.ย. 55 18:11:32

ความคิดเห็นที่ 55 ผมก็ใช้นิวซิตี้ อยู่อีกคันครับ เรื่องตืนต้นอืดผมรู้ เพราะผมใช้อยู่ แต่ช่วงปลายพุ่งกว่า วีออสครับ จุดเด่นของเครื่องซิตี้คือ ถึงแม้จะเป็นเครื่องที่ค่อนข้างจะรอรอบ ตืนต้นอืด แต่ประหยัดน้ำมันครับ ตัวเลขในเมือง  ไม่กินกว่าวีออสแน่นอน ยิ่งช่วงเดินทางไกลนี่ประหยัดกว่าวีออสแน่นอน จะดูประสิทธิภาพยังไง เครื่อง วีออส ก็ไม่ใช่เครื่องที่ดีสุด ถ้าจะพูดว่าร่วมสมัย ยังใช้งานได้ดีอยู่ อันนี้โอเค แก้ไขเมื่อ 26 พ.ย. 55 21:44:53 แก้ไขเมื่อ 26 พ.ย. 55 21:42:25 จากคุณ : pop35 เขียนเมื่อ : 26 พ.ย. 55 21:41:07

ความคิดเห็นที่ 56 เครื่องที่ใช้เทคโนโลยีเมื่อ 10 ปีที่แล้วถึงปัจจุบันยังอยู่แถวหน้า ผมว่าไม่ธรรมดานะ ไหนจะเรื่องอะไหล่ที่ผลิตมาแล้ว 10 ปีผมว่ายังไปได้สวย ทุกวันนี้มีคนมาบ่นในพันทิปเพราะเทคโนโลยีสุดยอดกี่กระทู้ต่อวันคุณลองดูสิ จากคุณ : yarabye เขียนเมื่อ : 29 พ.ย. 55 08:40:19

ความคิดเห็นที่ 57 ต้องยอบรับนะครับว่าเครื่อง Vios 1NZ-FE 109 แรงม้า ตัวนี้คงลงตัวแทบทุกอย่างเมื่อเทียบกับ ขนาดรถ+น้ำหนักรถ จึงทำให้มีสมรรถนะ ในการด้านอัตราเร่ง และประหยัดน้ำมัน แต่ถ้าดูจากตัวรถโฉม vios 2013 ที่มองดูรู้สึกกว่า body จะใหญ่กว่า vios โฉมปัจจุบัน แต่น้ำหนักโดยรวมของรถใกล้เคียงกับ body โฉมตัวปัจจุบันมาก ถ้าลองสลับกันระหว่างเอาเครื่อง 1NZ-FE 109 แรงม้าไปวางใน bodyของ New city ที่มีน้ำหนักโดยรวมมากกว่าประมาณ 100 กิโลกรัม ไม่รู้ว่าสมรรถนะ และการประหยัด การคงทนจะทำให้ดีเหมือนเดิมหรือเปล่า แค่ลองเปรียบเทียบมุมมองให้ดูนะครับ จากคุณ : seagram เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 55 15:15:23 A:182.52.111.103 X: TicketID:385937