ความคิดเห็นที่ 1 ขอเล่าหน่อยนะ2จังหวะมันออกตัวเร็วอยู่แล้วครับ ผมเคยรองเอา nsr 150 ไล้กับ CBR250 ผลประกฏ cbrตามไม่ทันครับ ผมตบเกียร 4 ก็เกือบจะ 140แล้วไม่ได้ดูถูก cbrนะครับพอดีคนแถวบ้านมันออกรถมาห่าวขอท้าแข่งกับรถพ่อผมผมก็เลยจัดให้ รถเดิมๆดีที่สุดครับ รอบมันมาได้อยู่แล้วไม่ต้องไปแต่งอะไรแต่ควรดูเรื่องความร้อนมากกว่าครับเพราะรถรุ่นนี้หน้าจะประมาณ 10 กว่าปีแล้วมั่งรถพ่อผมก็เป็นครับความร้อนขึ้นสูงมากเวลาขับทางไกล จากคุณ : เด็กน้อย เขียนเมื่อ : วันพ่อแห่งชาติ 55 13:53:00 A:203.130.145.102 X: TicketID:378729

ความคิดเห็นที่ 2 คงเหลือค่าน้ำมันน้อยกว่าใช้รถ 4T คันเล็กๆ แหล่ะครับ ผมว่า 150 2T น่าจะกินน้ำมันใกล้เคียงกับพวก 250 2T นะ หมายถึงการขับขี่ในลักษณะเดียวกันนะ คหสต.นะ จากคุณ : SPLENDIDA เขียนเมื่อ : วันพ่อแห่งชาติ 55 13:53:58

ความคิดเห็นที่ 3 ข้างบนพิมพ์ผิดขอแก้จาก 250 2T เป็น 250 4T ครับ จากคุณ : SPLENDIDA เขียนเมื่อ : วันพ่อแห่งชาติ 55 13:55:05

ความคิดเห็นที่ 4 รถผม kr 150 sp ขี่แบบปรกติ ๆ รอบ 5-6 พัน กินน้ำมันโลละ 2 บาท (น้ำมันลิตรละ 39 บาท**ก็ประมาณ 40 ไปเลยละกัน) ถ้าอัดแล้ววาวล์เปิด กินหนักกว่านั้นอีกเยอะเลย ลองคิดดูละกันครับ ว่าโลละ 2 บาท วิ่งวินคุ้มไหม? จากคุณ : parasite_moll (parasite_moll) เขียนเมื่อ : วันพ่อแห่งชาติ 55 14:12:28

ความคิดเห็นที่ 5 ส่วนถ้าเทียบกับรถ 4 จังหวะ ถ้าซีซีเท่ากัน ยังไง ๆ ก็ไม่ทันรถสองจังหวะแน่ ๆ (เท่าที่เคยเจอมานะครับ) ถ้าเป็นพวก CBR 250 หรือ NINJA 250 อันนั้นยังไม่เจออ่ะ จากคุณ : parasite_moll เขียนเมื่อ : วันพ่อแห่งชาติ 55 14:13:37

ความคิดเห็นที่ 6 นานมาแล้วก็เคยใช้รถ 2T  150  ขับวินกันแต่สมัยนั้นน้ำมันไม่ใช่ราคานี้และ 150 มีแต่ 2T จากคุณ : usbred เขียนเมื่อ : วันพ่อแห่งชาติ 55 14:38:07

ความคิดเห็นที่ 7 อย่าลืมคิดค่า ออโต้ลูป ด้วยนะค้าบอีกเท่าไร ที่ คห1 2จังหวะ มันต้องไวกว่า 4จังหวะ อยู่แล้วครับ เบากว่า การทำงานน้อยขั้นตอนกว่า รอบก็จัดกว่า 4จังหวะซีซีเท่ากันยังไงก็ไม่ทันครับ สิ่งที่ 4จังหวะ มีเหนือกว่า2จังหวะ คือ น้ำมันที่กินน้อยกว่า เติมเท่ากันระยะทางมากกว่าเป็นเท่าตัว อัตราการสึกหรอที่น้อยกว่าเพราะรอบต่ำกว่า กำลังเครื่องยนต์มาตั้งแต่รอบต่ำไปจนถึงกลาง จากคุณ : qwert111 เขียนเมื่อ : วันพ่อแห่งชาติ 55 15:59:08 A:115.87.234.138 X: TicketID:277820

ความคิดเห็นที่ 8 ผมเคยเอา TZM แข่งกับ CBR250 ผมขี่ TZM ผมชนะครับ ต่อมาเลยสลับรถกัน ผมขี่ CBR250 ผมก็ชนะ ฮ่าๆๆ จากคุณ : อ.บิ๊กซ์ (kongnoo17) เขียนเมื่อ : วันพ่อแห่งชาติ 55 20:09:51

ความคิดเห็นที่ 9 แต่ถ้า2Tคันนั้นเป็นของเขาอยู่แล้ว  เทียบกับต้องไปออก4Tใหม่หละ  จะคุ้มไหม?  แถวบ้านผมก็มีวินที่ใช้2T  เขาบอกว่าใช้ตั้งแต่ก่อนมาเป็นวินแล้ว  มาเป็นวินก็ใช้คันเดิมต่อ  ไม่ได้ซื้อใหม่ จากคุณ : marupong เขียนเมื่อ : วันพ่อแห่งชาติ 55 20:22:49

ความคิดเห็นที่ 10 2 จังหวะบางคัน บางยี่ห้อก็ไม่กินนํ้ามันเยอะน่ะคับ  เจอมาแล้ว  ไม่รู้ช่างปรับแต่งยังไง จากคุณ : มีดกรีดใจ เขียนเมื่อ : วันพ่อแห่งชาติ 55 21:07:27

ความคิดเห็นที่ 11 ส่วนตัวผมใช้ 2T มา 5คันแล้ว 105cc 1คัน 125cc 1คัน และ 150cc 3คัน ผมว่าตีนต้นมันออกแนวอืดๆ หน่อยนะไม่เหมือนรถ 4T ที่แรงบิดตีนต้นที่รอบต่ำมันดีกว่าขับง่ายกว่าอ่ะ เหมือนมันเป็นรถรอรอบนะแบบต้อง 7พันรอบขึ้นไปถึงเริ่มสำแดงพละกำลังออกมาให้เห็นอ่ะ ถ้าขับประมาณไม่เกิน 5พันรอบมันก็ไปแบบเรื่อยๆ แต่ก็จะได้ในเรื่องความประหยัดน้ำมันนะ แต่ถ้าขี่แบบลากรอบสูงๆ น้ำมันนี่ลดฮวบๆ เลยเหมือนกัน แต่ผมเจอ Ninja 250 ทีไรตามเค้าไม่เคยทันทุกทีเลยครับ ผมว่า Ninja 250 นี่มันสู้กับพวกรถ 150 2T ได้เลยนะครับ คหสต.นะอาจเป็นเพราะผมใจไม่ถึงเองด้วยแหล่ะครับ คุยกันหนุกๆ นะอย่าคิดมากนะครับ แก้ไขเมื่อ 05 ธ.ค. 55 22:15:56 จากคุณ : SPLENDIDA เขียนเมื่อ : วันพ่อแห่งชาติ 55 21:59:53

ความคิดเห็นที่ 12 อ้อ..ทุกวันนี้ยังเห็น KR เป็นวินมอไซด์บ้างเหมือนกันนะ แต่ไม่เยอะหรอกครับคือมีเห็นบ้างแบบประปรายเท่านั้นครับ พูดถึงเรื่องความประหยัดน้ำมันมันก็สุ้รถ 4T ที่มีขนาดเท่ากันไม่ได้อยู่ดีแหล่ะครับ จากคุณ : SPLENDIDA เขียนเมื่อ : วันพ่อแห่งชาติ 55 22:03:25

ความคิดเห็นที่ 13 ตาม คห.9 เลยครับ ไม่ใช่ใจรัก หรือ ประหยัด แต่เพราะมันมีของอยู่แล้ว เปลืองบ้าง แต่ประหยัดไปหลายหมื่น แต่เรื่องความเร็วผมว่า 2 จังหวะในระดับ 150 ซีซี มันแตะ 200 ได้ไม่ยากครับ ทำอะไรนิด ๆ หน่อย ก็ได้มาเกินคุ้ม แต่ไมล์จริงคงสัก 180 ครับ ของผมเอง เมื่อนานมาแล้ว ก็ป้วนเปี้ยนอยู่ แถว 190 แต่ไมล์จริงไม่น่าจะเกิน 170 มั้ง แต่ต้องไหลค่อนข้างยาว ่ทุกวันนี้ กล้าขับแค่ ไม่เกิน 150 ทางตรง เพราะ ไม่ได้เปลี่ยนยางมา 7 ปีแล้วมั้ง มันแข็งหมดแล้ว กลัวเอาไม่อยู่ เข้าโค้ง เหลือแค่ 30 กลัวหลุด NSR 150 กะจะเก็บไว้ จนกว่ามันไม่มีอะใหล่ซ่อม ปีหนึ่ง วิ่งไม่ถึง 100 กม.มานาน หลายปีแล้วครับ ตอนนี้ กล่อง RC ก็ไม่มี แรงต้นหายไปเยอะ ต้องดึงคลัทช่วย จากคุณ : ทอม เขียนเมื่อ : วันพ่อแห่งชาติ 55 23:34:24 A:115.67.231.39 X: TicketID:354286

ความคิดเห็นที่ 14 ที่ 2 จังหวะแพ้พวก 4 จังหวะ ก็เพราะว่ารถเก่า เครื่องโทรมมั้งผมว่า ขี้โกงอะ 4 จังหวะมันรถใหม่ เคยเห็นพวกคลิปยูทูปไหม ขี่ NSR150 มันอืดๆ (มาก) สงสัยต้องเบิกศูนย์+ฟิตเครื่องยกชุด จากคุณ : cbrเก่าๆ เขียนเมื่อ : 6 ธ.ค. 55 01:16:55 A:110.169.241.72 X: TicketID:170706

ความคิดเห็นที่ 15 ถ้าถามว่าคุ้มไหม ตอบว่าคุ้มครับ เพราะอย่างไรก็ตามค่าโดยสารมันแพงกว่าค่าน้ำมันอยู่แล้ว แต่อาจจะเหลือน้อยกว่ารถ 4 จังหวะอยู่บ้าง แต่ที่เห็นผลแน่นอนคือถ้าใส่เสื้อนักเรียน ซ้อนท้ายรถ 2 จังหวะและอัดตลอดทางนี่เตรียมทิ้งเสื้อได้เลย ... จากคุณ : justic เขียนเมื่อ : 7 ธ.ค. 55 19:53:56