ความคิดเห็นที่ 1 316L เลยครับ จากคุณ : anthonyjason เขียนเมื่อ : วันรัฐธรรมนูญ 55 09:49:22

ความคิดเห็นที่ 2 ทำไม ต้องไปชุบฮาร์ดโครมมาหละครับ ขนาดภายในมันใหญ่มั๊ย แล้วอะไหล่ตัวนี้ คุณเปลียนทุกๆเดือนเลยหรือ แรงอัดไฮโดรลิกของคุณ คือ 100 PSI ใช่มั๊ยครับ ที่ว่ามันสึกกร่อนเนี่ย มันเกิดจากการขัดสี ไม่ใช่กัดกร่อนนะครับ ลองเป็นท่อฉาบ PE ด้านในหรือท่อซิลิโคนหุ้มสายถักดูก็ได้นะครับ ถ้าท่อคุณเปลี่ยนง่าย เสียเวลาไม่มาก จากคุณ : โลหการ4 เขียนเมื่อ : วันรัฐธรรมนูญ 55 10:25:17

ความคิดเห็นที่ 3 คือพึ่งเข้ามาทำงานน่ะครับ แล้วผจก.แกให้ลองหาวิธีแก้ดู ทำไม ต้องไปชุบฮาร์ดโครมมาหละครับ -เขาต้องการความลื่ืนเป็นมัน เพื่อให้ผงเคมีเรียบงเสมอกัน ขนาดภายในมันใหญ่มั๊ย -ประมาณ3นิ้ว แล้วอะไหล่ตัวนี้ คุณเปลียนทุกๆเดือนเลยหรือ -อะไหล่ไต้หวัน 1เดือนนี่มีอาการเป็นรอยจากการขัดสี แล้วล่ะครับ แรงอัดไฮโดรลิกของคุณ คือ 100 PSI ใช่มั๊ยครับ -ถูกต้องครับ สูงสุด150PSI แล้วแต่ผงเคมี แต่ส่วนใหญ่ใช้ประมาณ100 ที่ว่ามันสึกกร่อนเนี่ย มันเกิดจากการขัดสี ไม่ใช่กัดกร่อนนะครับ ลองเป็นท่อฉาบ PE ด้านในหรือท่อซิลิโคนหุ้มสายถักดูก็ได้นะครับ ถ้าท่อคุณเปลี่ยนง่าย เสียเวลาไม่มาก -อุปกรณ์ชิ้นส่วนเดิมมันเป็นโลหะ น่ะครับ ตอนนี้เหมือนปัญหาที่การเลือกใช้โลหะให้เหมาะกับงานมากกว่า จากคุณ : วิศวกะ เขียนเมื่อ : วันรัฐธรรมนูญ 55 10:36:49 A:180.183.51.26 X: TicketID:379923

ความคิดเห็นที่ 4 บอกรายละเอียดไม่หมดว่าความยาวท่อเท่าไร?มีส่วนคอด ส่วนโค้งหรือไม่? ถ้าเป็นท่อสั้นลักษณะเป็นหัวพ่น-nozzle ละก็ ใช้ WC -Tungsten carbideขึ้นรูปเอาเลยครับ อยู่เป็นปีเลย หรืออีกทีก็สั่งทำด้วย Alumina แบบที่ใช้เป็นหัวพ่นทรายนั่นอึดมาก ถ้าต้องเป็นท่อเหล็กชุบเคลือบ ลองไปถามที่สวทช มีงานชุบเคลือบด้วย Zirconia ทนการขัดสีระดับทำท่อท้ายเครื่องยนต์เจ๊ตหรือจรวดได้เลย แต่ไม่รู้จะทนผงของงานนี้ได้รึเปล่า แก้ไขเมื่อ 10 ธ.ค. 55 11:42:18 จากคุณ : FreeWing เขียนเมื่อ : วันรัฐธรรมนูญ 55 11:40:08

ความคิดเห็นที่ 5 ผมมีให้สองทางเลือกนะ 1) ลองโคทด้วยพวก carbide ดูครับ ลองปรึกษาบริษัทที่รับทำดูครับว่าเค้าสามารถพ่นพอกข้างในท่อได้หรือเปล่า (พ่นพอกข้างนอกง่ายกว่า) 2) เปลื่ยนแบบท่อที่ข้างในท่อเป็นโพลีเมอร์ (มีให้เลือกหลายเกรดหลายยี่ห้อลองศึกษาดูครับ โพลีเมอร์บางยี่ห้อนี่ให้ความแข็งมากกว่าเหล็กอีกครับ) ทั้งสองอย่างข้างบนมันไม่ได้ทำให้ท่อคุณเป็นอมตะนะครับ แต่มันจะช่วยยืดอายุการใช้งานให้นานขึ้น ถ้าให้ผมแนะนำผมแนะนำให้ไปทางเลือกที่ 2 ครับสำหรับท่อส่ง (ไม่ใช่ Nozzle นะ) เพราะปัญหา Erosion ไม่จำเป็นต้องเปลื่ยน base material ครับ แค่ทำยังไงก็ได้ให้ผิวของมันแข็งขึ้นกว่าเดิม (ในที่นี้คือการเอาวัสดุที่แข็งกว่า(แพงกว่า)ไปพอกตรงผิว) ส่วนการจะเปลื่ยนเป็นวัสดุใหม่ทั้งดุ้นเลยนั้นผมไม่แนะนำ เพราะมันอาจจะแพงขึ้นมากแต่ยืดอายุการใช้งานได้แค่นิดเดียว การเลือกเปลื่ยนวัสดุเอาไว้ใช้กับปัญหา corrosion ดีกว่าครับ ปล.จริงๆการทำฮาร์ดโครมนี่ก็เป็นการทำผิวให้แข็งขึ้นแบบหนึ่งครับ ไม่ได้เน้นไม่ที่ความมันกับความลื่น จากคุณ : mhaque เขียนเมื่อ : วันรัฐธรรมนูญ 55 20:25:13

ความคิดเห็นที่ 6 ลอง search หาพวกบริษัท ทำทังเสตนคาร์ไบด์ดูนะครับ ทำเป็นพ่นพอกด้านในหรือทำเป็น Inner sleeve. น่าทน erosion ได้มากกว่า โครเมียม. โครเมียมมันอ่อนเกินไปครับ จากคุณ : Ben_jo 99 เขียนเมื่อ : 11 ธ.ค. 55 00:15:57

ความคิดเห็นที่ 7 ที่จริงHardcromก็ไม่ได้อ่อนครับแข็งเกิน50RCเหมือนกันแต่มันบางเกินไป ลองใช้เหล็กงานโมลอย่าง D2 ขึ้นรูปแล้วชุบแข็งครับ ชุบเสร็จอาจเจียรรูนให้ผิวลื่น ถ้าต้องการให้ดีขึ้นไปอีกหลังเจียรแล้วส่งชุบPVDเคลือบผิวด้วยไทเทเนียมออกไซด์(แบบที่ชุบดอกสว่าน) จากคุณ : ลิงจุ่น เขียนเมื่อ : 11 ธ.ค. 55 12:54:15