ความคิดเห็นที่ 1 ต้องคุยกันยาว น้ำหนักไม่ลดลงหรอกครับ การวางของทำให้ sprung mass เพิ่มขึ้น เรื่องความนุ่มนวล ต้องไปดูว่า spring/damper นั้นออกแบบมาให้รับกับ sprung mass ที่เท่าไหร่ หาก sprung mass จริงๆนั้นใกล้เคียงกับที่ design ไว้ มันก็จะทำงานได้ใกล้เคียงกับที่ผู้ออกแบบตั้งใจ การวางของทั้ง 2 ตำแหน่งทำให้ cg รถต่างกัน ทั้งนี้ค่า cg ส่งผลต่อการเร่ง การเบรก การเลี้ยว เมื่อได้ cg มาแล้ว ก็จะสามารถหาแรงที่ล้อกระทำต่อพื้นได้ ซึ่งถ้าแรงนี้มีมาก ก็จะใช้กำลังเครื่องน้อยลง เนื่องจากยางรถนั้นเปลี่ยนรูปได้ ค่า friction coefficient ย่อมไม่คงที่ที่ load ต่างๆกัน เมื่อ cg เปลี่ยน load ของยางก็เปลี่ยน ต้องทำการทดลองหาค่า coefficient ของต่าง สรุป เนื่องจากเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ถ้า cg ค่อนมาทางด้านหลังมาก จะทำให้ส่งถ่ายกำลังไปที่พื้นได้ดีกว่า จากคุณ : Phantom thief เขียนเมื่อ : 12 ธ.ค. 55 04:58:44

ความคิดเห็นที่ 2 เป็นผมไว้กลางลำ วางข้างหลังหน้าลอย คอลโทรลลำบาก จากคุณ : NoTToSunG เขียนเมื่อ : 12 ธ.ค. 55 06:14:14

ความคิดเห็นที่ 3 ที่ตั้งเพราะผมเถียงกับเพื่อนกว่า ถ้าจะขนของน้ำหนักประมาณหนึ่ง ควรวางถ่วงท้ายเพราะจะทำให้ขับขี่นุ่มนวล เพื่อนแย้งว่าไม่ควรทำ เพราะจะทำให้กินน้ำมันเกินควร ผมแย้งว่า แค่การวางของ ไม่น่าจะเกียวข้องกันตรงใหน เพื่อนแย้งว่า การวางของถ่วงท้าย(หลังเพลา)ทำให้น้ำหนักเพิ่มตามหลักคานดีดคานงัด ทำให้น้ำหนักบรรทุกเยอเกินจริง แต่ผมแย้งว่า  ขนของหนัก 500 KG เท่ากัน น้ำหนักรถรวมก็ต้องเท่ากันสิ จะไปกินน้ำมันมากกว่าเดิมได้อย่างไร จึงเป็นที่มาของกระทู้นี้ ตกลงมันยังไงกันแน่ ? จากคุณ : จอมยุทธตะเกียบคู่ เขียนเมื่อ : 12 ธ.ค. 55 09:13:49

ความคิดเห็นที่ 4 จากรูป ควรวางเหนือเพลาท้ายครับ ตรงซุ้มล้อ วางด้านหน้าจะเพิ่มภาระให้ระบบบังคับเลี้ยว และปกติรถบรรทุกจะเติมลมยางด้านหน้าน้อยกว่าด้านหลัง ซึ่งไม่เหมาะกับการรับน้ำหนัก ถ้ามีน้ำหนักกดมากๆจะวิ่งไม่ออก กินน้ำมัน วางท้ายหน้าเชิด น้ำหนักส่วนใหญ่จะลงที่เพลาท้าย ซึ่งออกแบบไว้ให้รับน้ำหนักอยู่แล้ว จากคุณ : DoraeMa เขียนเมื่อ : 12 ธ.ค. 55 10:07:23

ความคิดเห็นที่ 5 ถึงจะวางอย่างไร   ถ้ารถยังสามารถขับได้เป็นปกติ ก็กินน้ำมันเท่าเดิมครับ แต่ถ้าวางจนเสียสมดุล ทำให้คนขับต้องประคองรถมากไป รถอาจขับช้าลงตามสภาพบางแห่งของถนน ถ้าเป็นอย่างนี้จะกินน้ำมันมากกว่าครับ จากคุณ : บุญถิ่น เขียนเมื่อ : 12 ธ.ค. 55 10:52:26

ความคิดเห็นที่ 6 จากประสบการณ์นะครับ ตอบไปใน ห้อง รัชดาแล้ว รถกะบะ แคปเดิมๆ บรรทุกปุ๋ย ตัน ตันครึ่ง วางปุ๋ยชิดแคปที่สุด เทินให้สูงที่สุดเลย ที่จะไม่ตกนะ แล้วค่อยวางกระจาย ไปหลังๆ หน้าจะได้ไม่ลอยครับ ปลอดภัย ไม่ต้องกลัวด้วยว่าจะเป็นภาระล้อหน้า มันไม่ได้พังง่ายขนาดนั้นครับ อีกอย่างหน้าไม่ ลอย ควบคุมรถง่าย เรื่องประหยัดพอกันครับ เรื่องเกาะถนนด้วย พอกัน ไม่ได้ต่าง จะต่างตรงที่ลงน้ำหนัก แต่เพลง หรือวางหลัง หนักสุดคือ บังคับรถยาก อุบัติเหตุ มี โอกาสสูง อันตราย อย่าประหยัดน้ำมันเที่ยวไม่กี่บาท แลกกับชีวิตเลยครับ เชื่อผม ผมลองมาหมดแล้ว ส่วนตัวผม ผมคิดว่า กินเท่ากันครับ น้ำมัน แก้ไขเมื่อ 12 ธ.ค. 55 11:27:16 จากคุณ : goddestiny (goddestiny) เขียนเมื่อ : 12 ธ.ค. 55 11:26:27

ความคิดเห็นที่ 7 ให้อยู่ระหว่างล้อ จะประหยัดกว่าเลยล้อ จากคุณ : nai_per เขียนเมื่อ : 12 ธ.ค. 55 15:52:24

ความคิดเห็นที่ 8 ต้องมองที่การขับเคลื่อน ก็จริงอยู่ที่มวลเท่าเดิมก็ใช้แรงเท่าเดิมในการขับเคลื่อน ซึ่งก็ควรหมายถึงใช้น้ำมันเท่าเดิม แต่ก่อนที่น้ำมันจะมาเป็นแรงขับมันผ่านหลายอย่างครับ มันต้องส่งแรงผ่านเพลามา แล้วก็ลงมาที่ล้อต่ออีกที ดังนั้นถ้าศูนย์ถ่วงรถเปลี่ยนแปลงไป เช่นวางไว้ท้ายสุด ล้อหน้าจะกดพื้นน้อยลงนิดหน่อย ส่วนล้อหลังจะมากขึ้น ซึ่งผมคิดว่ามีผลต่อการส่งแรงขับบ้าง ผลอีกอย่างที่เห็นได้ชัดคนเป็นแรงต้านอากาศ การวางของไว้ท้ายรถสร้างแรงต้านอากาศสูงกว่าวางไ้ว้ติดๆกับส่วนหน้าของรถครับ และแรงต้านอากาศมากคือกินน้ำมันมากกว่า ผมคิดว่าปัจจัยนี้มีผลมากกว่าสมดุลรถซะอีก (หมายถึงรถยังขับได้ปกตินะ) จากคุณ : ECOS (thelegendofm) เขียนเมื่อ : 12 ธ.ค. 55 16:33:42

ความคิดเห็นที่ 9 ถ้าวางให้ถ่ายน้ำหนักลงล้อหลังมาก หน้ารถจะเชิดต้านลมมากขึ้นหรือเปล่า? จากคุณ : Mr. SJ เขียนเมื่อ : 12 ธ.ค. 55 23:06:19

ความคิดเห็นที่ 10 เหมือนดูรายการเกาหลีช่อง9 sponce เลย มีพิสูจน์ทบต่างๆ จากคุณ : HeavenMoon เขียนเมื่อ : 13 ธ.ค. 55 17:37:58